Juan Carlos Schmid

En el marco de la conciliación obligatoria, el Ministerio de Transporte se comprometió a “agilizar y autorizar obras de dragado que se encuentran demoradas” y a constituir “una comisión de trabajo para dar seguimiento a los puntos incluidos en el acta”.

La organización que conduce Juan Carlos Schmid continúa en estado de alerta “ante la ausencia de respuestas, por parte de las autoridades competentes”, advirtieron.

El líder de Dragado y Balizamiento y la FeMPINRA participó del 16° Encuentro Argentino de Transporte Fluvial y expuso el malestar gremial ante “la falta de políticas de Estado hacia el sector”.

Será durante del 16° Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, que se realizará mañana martes en la Bolsa de Comercio de Rosario.

La fue promovida por la Juventud Sindical del Sindicato de Dragado y Balizamiento.

Hay bronca acumulada por las demoras y procedimientos burocráticos que hay alrededor de las licitaciones del puerto metropolitano y el sistema de navegación troncal. Los gremios consideran que ya es muy grave falta de definiciones de Nación en relación al futuro de la Hidrovía y otras inacciones relacionadas con la situación del sector.

Será el próximo jueves. Días atrás, la FeMPINRA se había declarado en estado de alerta por las demoras y procedimientos burocráticos que hay alrededor de las licitaciones del puerto metropolitano y el sistema de navegación troncal.

La medida se debe “problemas en la concesión del sistema de navegación troncal que ha sufrido incomprensibles demoras por parte de las autoridades del área” como también el malestar en las terminales porteñas, expresó Juan Carlos Schmid, líder de la organización sindical.

El líder la Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval participó del encuentro en la sede de Cerveceros, en el que se recordó el aniversario de la marcha liderada por Saúl Ubaldini que significó el principio del fin de la dictadura.

Se realizará el próximo lunes en el Salón Felipe Valle de la central obrera, a horas de cumplirse 40 años del conflicto bélico.

La Regional Américas de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte y los gremios de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval analizaron la realidad de la navegación interior de la Argentina y la situación continental en la actividad, informó hoy la entidad mundial.

Lo expuso la Agrupación Celeste y Blanca, “Práxido Geneiro” del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento, que encabeza Juan Carlos Schmid.

Con el 96 % de los votos a nivel nacional a través de la Lista Oficial “Celeste y Blanca”, Juan Carlos Schmid fue reelecto el pasado viernes por noche como Secretario General del sindicato de Dragado y Balizamiento.

Fue en el marco de un acto de la Federación Marítimo Portuaria y de la Industria Naval de la Républica Argentina (FeMPINRA), liderada por Juan Carlos Schmid, que las referentes de género de los distintos sindicatos que conforman la federación dieron testimonio del valioso trabajo de las mujeres tanto en el área portuaria, marítima y de la industria naval.

La organización encabezada por Juan Carlos Schmid emitió un comunicado para reclamar avances acerca de la responsabilidad del atentado al dirigente guinchero.

El titular de la FeMPINRA pidió compromiso de toda la organización para comenzar una escalada ante la Justicia y los órganos competentes para que los culpables sean castigados. También esperan definiciones urgentes del Ministerio de Transporte para el desarrollo portuario.

El titular del Sindicato de Bragado y Balizamiento advirtió sobre los problemas que podrían surgir ante la negativa de la oposición a sancionar el presupuesto de la Nación, en relación a que podría trabar la concreción de necesarias obras de infraestructura portuaria y marítima.

La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte realizó un encuentro con los dirigentes del sector para definir distintas propuestas para solucionar la crisis, que serán abordadas y presentados la semana entrante en una nueva reunión con el Ministerio de Transporte.

Los distintos sectores de la central obrera dieron el visto bueno a la negociación del Gobierno.

“La decisión política de vaciar de recursos al Estado es lo mismo que hicieron sus agentes cuando gobernaron el país en el período 2015-2019”, graficó el líder de la poderosa federación de portuarios, fluviales y marítimos.