Durante este viernes 7 sábado 8, el Sindicato de Dragado y Balizamiento (DRAGyBAL), que conduce el referente de la CGT Juan Carlos Schmid, llevará a cabo su Plenario Nacional Ampliado. Serán dos jornadas “de análisis, debates y conclusiones” en la capital bonaerense, La Plata.
Según expresaron desde el gremio, en el Plenario expresarán su “apoyo a la fórmula Massa-Rossi para las próximas elecciones”, como expresión de unidad de la coalición Unión por la Patria (UxP). A su vez, plantearon que abordarán la problemática del sector, en particular el llamado a licitación del Canal Magdalena para que se concrete a la brevedad.
“Estos plenarios se realizan dentro de los cuatro años de mandato de la actual conducción ejercida por Juan Carlos Schmid”, explicaron desde el sindicato a través de un comunicado de prensa. Además aclararon que en los dos días de debate “se proponen hacer una revisión de lo actuado, evaluar el escenario nacional, como así también marcar una orientación".
Cabe destacar que el Plenario Nacional de Dragado y Balizamiento también contará con la presencia de las Seccionales Corrientes, Paraná, Río Uruguay, Rosario, Río de la Plata, Necochea y Bahía Blanca. Y además, participarán los delegados de las empresas dragadoras que operan en todo el país.
Asimismo, en el documento difundido por el gremio también señalaron los avances de la actividad, así como la capacitación del personal destacando la labor del sector. “Durante los últimos años se registró una expansión de la actividad más allá del ámbito local, así fue como en diversos operativos del extranjero se tripularon con afiliados de nuestra organización", indicaron.
En ese sentido, resaltaron los acuerdos que vienen llevando adelante como gremio: “los convenios de capacitación celebrados con AGP y con las empresas, nos han permitido preparar personal altamente calificado en tareas de dragado”.
Licitación del Canal Magdalena
Por otra parte, con respecto al llamado a licitación del Canal Magdalena, desde la entidad gremial sostuvieron que “la ejecución de esta obra, además de vincular el Atlántico Sur con el sistema portuario marca la importancia de la construcción de una vía navegable después de muchas décadas sin incrementar la infraestructura de navegación”. Al tiempo que agregaron: “Si pensamos en una salida exportadora, debemos mejorar la matriz logística”.
En ese sentido, desde el sindicato liderado por Schmid manifestaron que se tiene que “pensar estratégicamente” la licitación, y para ello se “requiere alentar la industria naval (madre de industria) y sancionar una ley de marina mercante que nos permita tener bodega nacional, de lo contrario el Canal Magdalena solo servirá para que lo transiten buques extranjeros”.
Apoyo de la CATT
El Sindicato de Dragado y Balizamiento integra la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), y el pasado miércoles 5 realizaron la reunión del Consejo Directivo donde resolvieron el apoyo a la fórmula de unidad de la coalición de UxP, Sergio Massa – Agustín Rossi.
A través de un comunicado firmado por el secretario General de la CATT Sergio Sasia (líder de la Unión Ferroviaria), y el secretario de Prensa Juan Pablo Brey (secretario General del gremio de Aeronavegantes) destacaron que “Sergio Massa tiene experiencia y capacidad, y está consustanciado con la realidad del transporte integral como también conocemos su visión y compromiso sobre este tema tan importante”.