El Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, encabezado por el Capitán Mariano Moreno, anunció que la entidad gremial presentó una acción de amparo ante la Justicia Nacional del Trabajo, con el objetivo de obtener la declaración de inconstitucionalidad de los artículos de la reforma laboral libertaria que pretenden excluir a los trabajadores del sector del régimen general de la Ley de Contrato de Trabajo (LCT).
A través de un comunicado difundido en redes sociales, la organización sindical explicó que “esta medida judicial busca evitar que los capitanes, oficiales y patrones sean desplazados hacia regímenes especiales que eliminan derechos fundamentales, vulnerando la Constitución Nacional y convenios internacionales de la OIT”.
En ese marco, señalaron que “la presentación del gremio advierte que la exclusión de la LCT dejaría a los trabajadores en un vacío legal, afectando directamente en la antigüedad y la estabilidad laboral; las indemnizaciones agravadas por el trabajo a bordo; así como el derecho a licencias por enfermedad, maternidad y paternidad”.
Impugnación
Además, puntualizaron que el nuevo esquema “debilita el principio protectorio que rige cualquier relación de dependencia en la Argentina”.
Asimismo, enfatizaron que no permitirán que “se utilice la especificidad de nuestra tarea como excusa para despojar al trabajador de su marco de seguridad jurídica”.
Por ello, recalcaron, que el Centro de Patrones impugna la calificación del transporte marítimo y fluvial como "servicio esencial" o de "importancia trascendental".
“Esta normativa pretende obligar al mantenimiento de un 75% de operatividad ante cualquier reclamo, lo que en la práctica anula la capacidad de protesta”, recordaron.
La estrategia jurídica busca blindar los Convenios Colectivos de Trabajo (CCT) específicos de la actividad.
“Compromiso inquebrantable”
Desde el Centro de Patrones adelantaron que “el amparo sostiene que las leyes especiales del sector son complementarias a la LCT y no deben ser utilizadas para dejar al oficial embarcado bajo normativas de menor jerarquía”.
Finalmente, resaltaron que el sindicato reitera “su compromiso inquebrantable con la defensa de la dignidad del trabajador y la plena vigencia de sus derechos conquistados”.
Hace exactamente un mes, Mariano Moreno lanzó una advertencia directa a los empresarios, particularmente a los sectores de la pesca y la agroexportación, tras denunciar la maniobra que deja al personal embarcado sin el amparo de la justicia laboral, a la cual se refirió como un "golpe letal", una medida que, según reveló, “fue fogoneada por abogados de las cámaras empresarias”.
“Si no afecta y no cambia nada como dicen ellos, ¿para qué lo pusieron?”, cuestionó con ironía. La advertencia de un conflicto mayor quedó sobre la mesa al señalar que el gremio no aceptará quedar atado únicamente a la Ley de Navegación (20.094), la cual establece indemnizaciones irrisorias de apenas 10 días de salario básico.
“Este plan de lucha es inmediato. Si no hay un cambio de rumbo para con los trabajadores, es inevitable que esto se profundice. Que esta gente sepa que no nos vamos a rendir”, sentenció Moreno.