Este martes se firmarán los contratos de concesión de varios tramos de rutas nacionales que antes estaban bajo la órbita de Corredores Viales, en el marco del proceso de privatizaciones que lleva adelante el gobierno de Javier Milei en el sector vial. Se trata de los tramos Sur-Atlántico-Acceso Sur y Pampa, adjudicados en mayo. Este proceso ya genera conflictos por posibles despidos y el rechazo de vecinos y organizaciones de usuarios. Al respecto, desde el Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes (SUTPA) afirmaron que con el fin de la concesión “culmina una etapa, pero comienza otra en la que el compromiso está más firme que nunca”.
Mediante un comunicado publicado en sus redes sociales, el gremio que lidera Facundo Moyano aseguró que “dejamos atrás una instancia en la que nuestros reclamos estuvieron dirigidos a un Estado Nacional ausente, que decidió avanzar con la privatización de la concesión sin tener en cuenta a los trabajadores, para asumir ahora un nuevo desafío: defender los derechos de las y los compañeros frente a las empresas que tomarán a su cargo la operación de los corredores”.
Para llevar tranquilidad, el SUTPA aseguró que la actividad de peajes “continúa, el servicio se mantiene y son las y los trabajadores quienes garantizan su funcionamiento todos los días”. Cambia el escenario, admitieron, “pero no cambia nuestra convicción, ni la responsabilidad de seguir estando como desde hace 20 años, al lado de quienes representamos”.
Transición
Durante los meses previos a esta transición, explicó el SUTPA, “agotamos todas las instancias para evitar llegar a este desenlace”. “Llevamos adelante gestiones, reclamos, y acciones con el único objetivo de preservar cada fuente de trabajo”, agregaron. Sin embargo, las decisiones políticas “muchas veces terminan condicionando la continuidad laboral de cientos de familias”. “Esa realidad no modifica nuestro compromiso; sino por el contrario, reafirma la convicción con la que venimos trabajando para defender cada puesto de trabajo”, insistieron.
Para el gremio, se trata de “dos décadas de lucha, compromiso y defensa de los derechos de las y los trabajadores, nos permiten afrontar este nuevo escenario con la certeza de que cada conquista obtenida fue fruto de la organización colectiva, del diálogo cuando fue posible y de la firmeza cuando fue necesaria”. “El SUTPA nunca eludió las luchas que había que dar y tampoco lo hará ahora”, remarcaron.
Contra los despidos
El esquema diseñado por Vialidad Nacional, que conduce Marcelo Campoy, no contempló la continuidad laboral del personal de la estatal Corredores Viales. La decisión también provocó el rechazo de vecinos de Cacharí, Azul, Benito Juárez, Tandil y Bahía Blanca, que comenzaron a movilizarse contra la instalación de nuevas estaciones de peaje. Por eso la pelea del SUTPA. “Los desafíos continúan y también nuestra responsabilidad. Por eso, renovamos el compromiso de seguir gestionando, defendiendo y luchando por cada fuente de trabajo, con la misma coherencia, firmeza y responsabilidad que nos caracterizan desde el primer día”, recalcaron.
Por eso, el sindicato cerró que “como decimos siempre, la única lucha que se pierde es la que se abandona. Y el SUTPA no abandona a nadie”. “Vamos a seguir acompañando esta nueva etapa, defendiendo el trabajo, los derechos y la dignidad de quienes sostienen nuestra actividad”, concluyeron.