La crisis económica y política que atraviesa el país también repercute en las empresas automotrices. La estadounidense General Motors, fabricante de Chevrolet, informó que a partir desde este miércoles 27 hasta el lunes 15 de abril frenará la producción que tienen en la planta de Alvear, provincia de Santa Fe. Se trata de otro parate al igual que el año pasado.
Según argumentó la empresa, tienen un faltante de insumos para poder desarrollar su producción. "GM Argentina informa que suspenderá la producción en su planta de Alvear, provincia de Santa Fe, por inconvenientes con el suministro de piezas de proveedores afectados con los pagos al exterior", explicaron referentes de la automotriz.
La planta de General Motors en Alvear tiene 25 años en el país. Allí trabajan más de 1200 empleados directos y, al menos, 2000 indirectos, donde se fabrican los modelos Tracker y Cruze -que está a pocos meses de discontinuarse, anunciado para diciembre de 2023-. Hasta el año pasado se fabricaron más de 1,6 millones de vehículos y se exportaron más de 950.000 unidades a más de 10 destinos en el mundo.
Cabe recordar que la empresa estadounidense en 2023 frenó en varias oportunidades por la misma dificultad. La última paralización fue desde el 7 de diciembre de 2023 al 4 de marzo de 2024, hace unos veinte días atrás.
Asimismo, la empresa denunció que la falta de pago de la filial local de la automotriz estadounidense se dio a causa de la restricción al acceso a dólares que dispuso el Banco Central. Por lo que al no recibir los pagos correspondientes, los autopartistas radicados en el exterior cortaron los suministros.
General Motors tiene la principal apuesta en el Chevrolet Tracker, el SUV más vendido de la Argentina en 2023, que patentó 12.363 unidades, según data de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). El modelo se exporta, principalmente, a Brasil -donde no logra satisfacer la demanda con producción local (también se fabrica allí)- y a Colombia.
¿Qué sucede con el resto de las automotrices?
Existen otras empresas automotrices radicadas en el país que han reducido su producción en los últimos meses. En enero, la italiana Fiat bajó la fabricación del Cronos en su planta de Ferreyra, en Córdoba, debido a la caída del consumo en el mercado interno. Se trata del modelo insignia de la marca de Stellantis, y es el más vendido en la Argentina.
En ese marco, la terminal decidió reestructurar el esquema de fabricación de la planta y reducirlo en un 13 por ciento. De esta manera, proyecta producir unas 83.200 unidades en 2024, mientras que, durante el año pasado se hicieron 96.000.
Por su parte, la alemana Volkswagen fue otra de las automotrices que tuvo dificultades para producir durante los últimos meses de 2023 y los primeros de 2024. Frenada desde fines de diciembre del año pasado, había anunciado que volvía a operar el pasado 4 de marzo. Sin embargo, lo hizo una semana más tarde.
En ese entonces, la alemana acordó con el sindicato de los mecánicos, SMATA, un mix entre vacaciones y suspensiones -durante las cuales los empleados cobrarían el 75% de sus salarios- en el complejo de General Pacheco, que hace la pick-up Amarok y el SUV Taos.