Los gremios aeronáuticos adelantaron hoy que presentarán la próxima semana una denuncia ante el Comité de Libertad Sindical, de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), con la presencia de todos los secretarios generales de los sindicatos. Según señalaron, el documento es una denuncia formal contra el Estado Argentino por las actuales y constantes violaciones a los principios de la libertad sindical en las relaciones de trabajo del personal aeronáutico, así como actos de discriminación sindical.
Así, Juan Pablo Brey, secretario general de la Asociación Argentina de Aeronavegantes, señaló que “estarán presentando ante la OIT, conformado tripartitamente por el Estado, trabajadores y empleadores, una denuncia por el ataque sistemático del gobierno nacional ante los y las trabajadoras, particularmente los aeronáuticos, y nuestra libertad del derecho a huelga bajo el pretexto de la esencialidad”.
En la misma línea, el dirigente gremial, que ocupa también la secretaría de prensa de la poderosa Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), sostuvo que este Gobierno, al mismo tiempo que sus medidas van en “detrimento de derechos laborales esenciales” y de la libertad sindical, “avanza con políticas de cielos abiertos que ponen en riesgo los puestos de trabajo argentinos de calidad y seguros en la actividad aerocomercial”.
La presentación ante el organismo internacional será hecha por todos los gremios del sector: la Asociación Argentina de Aeronavegantes; la Asociación del Personal Aeronáutico (APA); la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA); Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA).
Situación de desgaste
El anuncio de la denuncia se da después de que el gobierno nacional anunció que se cambiarán los tiempos máximos de vuelo y períodos de descanso para los tripulantes de vuelo y de cabina de pasajeros con el objetivo de alinearlos al estándar internacional, en el marco de un nuevo paso de la desregulación.
El vocero presidencial, Manuel Adorni, confirmó que próximamente se publicará un decreto para oficializar la medida. “Históricamente, la reglamentación de los tiempos máximos de vuelo y de los periodos de descanso estuvo influenciada por la política y los sindicatos, en detrimento del desarrollo de la industria”, dijo el funcionario. “Ahora los operadores del servicio van a tener más libertad para organizar y dirigir la operación, lo que va a generar más competencia y más ofertas de servicio para los argentinos”, añadió. Entre las disposiciones, se reduciría de 40 a 15 los días de vacaciones de los pilotos.
Además, en la Argentina, la regulación exige que cada miembro de la tripulación cuente con un período mínimo de 36 horas consecutivas de descanso durante cada semana de actividad. En contraste, otros países como Estados Unidos establecen 30 horas de descanso semanal y un límite de 100 horas de vuelo dentro de un ciclo de 28 días. Para los pilotos argentinos que integran cabinas de dos personas, el máximo permitido de horas de vuelo mensuales es de 90. La intención del gobierno sería que la nueva normativa esté alineada a la legislación de Estados Unidos, a través de la Administración Federal de Aviación (FAA).