El secretario general de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), Juan Carlos Schmid, demandó “un plan estratégico de desarrollo del transporte multimodal” en el país en un encuentro donde dirigentes del sector debatieron en torno a la situación del sistema de locomoción en la Argentina, así como el rol del sindicalismo para enfrentar las políticas impulsadas por el Gobierno Nacional.
Durante el encuentro, en el que concurrieron diputados y senadores nacionales y dirigentes de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), alertaron sobre la compleja y grave actualidad de todo el sistema del transporte argentino.
Además, en la actividad coincidieron en la necesidad de adoptar una postura unificada frente a las medidas regresivas y perjudiciales para los trabajadores del sector.
En este marco, el titular de la CATT destacó “la importancia de trabajar de manera conjunta del gremialismo con la política para tener un plan estratégico de desarrollo del transporte multimodal en la Argentina”.
“Construir todo lo que se destruye”
A su turno, la diputada nacional y ex ministra de Trabajo, Kelly Olmos, sostuvo que “cada vez que éramos gobierno costaba muchísimo construir todo lo que destruye la derecha cuando gobierna en nuestro país”.
Por su parte, el diputado Hugo Moyano (h), quien acaba de asumir como secretario en la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados de la Nación, dijo que “los ámbitos internacionales son muy importantes para defender los derechos de las y los trabajadores”.
Finalmente, Horacio Calculli, secretario de Prensa de la CATT y miembro ejecutivo de la ITF, marcó que “es importante trabajar en legislar las condiciones laborales de aquellos que no están hoy dentro del sistema de derechos, como los trabajadores de la economía de plataformas, y de cara a la Conferencia Internacional del Trabajo en junio tenemos que tener una postura fuerte como trabajadores del transporte”.
Además de los oradores, estuvieron presentes los Diputados nacionales Jorge Taiana y Hugo Yasky, como también el Senador nacional Jorge Capitanich y representantes de los gremios del transporte.
Un modelo de país
Cabe destacar que hace días, Schmid subrayó el peso de la industria en la economía nacional y la necesidad de repensar el modelo productivo: “Solemos pensar a la Argentina como un país primario, pero la industria sigue siendo el principal componente de la producción”.
“El desafío es construir un nuevo perfil industrial acorde a la transformación social en curso, que no puede replicar esquemas del pasado”, apuntó.
De esta manera, la CATT demuestra su interés de construir un proyecto de país desde diversas perspectivas, pero basándose en un modelo productivo nacional y un sistema de transporte eficiente.
Sobre este último punto, el secretario de Seguridad y Acción Social de la CATT y líder del SICONARA, Mariano Vilar, profundizó la dimensión estratégica de la marina mercante, la soberanía marítima y el desarrollo logístico del país: “La Argentina vive de espaldas al mar. Tenemos más de 15 mil kilómetros de litoral marítimo, fluvial y bicontinental, pero no lo asumimos como una ventaja estratégica”.