En el marco de la disputa por los límites que el gobierno le quiere imponer a las paritarias, el Sindicato de Camioneros comenzó los primeros pasos para lograr la reapertura de la negociación salarial, lo que hace pensar que se avecinan tiempos tensos. El gremio que lidera Hugo Moyano busca romper el techo paritario y reclaman una actualización del 7 por ciento, piso que aseguran permite por lo menos recuperar lo perdido por la inflación.
La Federación que lidera Hugo Moyano hizo el pedido oficial a las patronales del transporte. Pretende romper la pauta del 1 por ciento mensual que propone el gobierno. En un clima de tensión, se solicitó formalmente la reapertura de la paritaria con un doble desafío: Por un lado, convencer a los empresarios de una actualización salarial en línea con la inflación; por el otro, que el Ejecutivo autorice la homologación que rompa la pauta del 1 por ciento mensual que tiene como hoja de ruta.
En la Casa Rosada saben que será una pulseada difícil, donde podrían entrar a jugar algunos actores con llegada al líder de los Camioneros, Hugo Moyano, quien también debe demostrar por qué volvió al ruedo gremial. Es que las bases gremiales exigen una recomposición urgente, con una presión tal que podría desatar un conflicto.
Críticas
En este contexto, el cosecretario de la CGT, Octavio Argüello, afirmó que muchos gremios "están pidiendo la reapertura de las paritarias", y puso como ejemplo al Sindicato de Camioneros que integra y que está reclamando un 7 por ciento de aumento para compensar la diferencia con la inflación de los últimos meses.
"Esta semana vamos a tener la primera audiencia con las cámaras empresarias para discutir este tema y si no se llega a un acuerdo se tomarán las medidas que sean necesarias", dijo, y destacó como una "contradicción" que el Gobierno promueva una amplia libertad pero ponga un techo a las paritarias. El sindicalista sostuvo: "Tenemos un gobierno que grita viva la libertad, pero es solo para algunos sectores, para otros hay limitaciones, libera el cepo, pero no permite que los salarios se discutan libremente".
UOM, con conciliación obligatoria
En tanto, ayer martes se cumplieron los 15 días hábiles dispuestos por la Secretaría de Trabajo para que la Unión Obrera Metalúrgica y las cámaras empresariales encontraran un punto de acuerdo en la negociación de salarios para trabajadores de las ramas 17 y 21. La conciliación frenó el paro lanzado por el gremio en todas las plantas fabriles del país. Pero las posiciones se mantienen inflexibles. El Gobierno tiene una última carta para retrasar el paro.
La UOM lanzó una serie de paros escalonados a aplicarse en todas las plantas siderúrgicas y metalúrgicas del país, en respuesta a la falta de entendimiento con empresarios en la negociación salarial de trabajadores de las ramas 17 (metalmercánicos) y 21 (siderúrgicos). La medida de fuerza iba a ponerse en práctica el 7 de mayo pasado, pero la Secretaría de Trabajo de Nación dispuso interponer una conciliación obligatoria por 15 días hábiles, conminando a las partes a continuar negociando sin llevar a cabo ningún tipo de acciones.
La conciliación comenzó a regir a las 0 horas del miércoles 7 de mayo, y se extiende hasta este martes 27, día en el que las partes volverán a reunirse para intentar avanzar en un acuerdo que a las claras parece improbable. De hecho, el jueves último se llevó a cabo una audiencia entre la UOM y empresarios del sector metalmecánico, en la que sólo sirvió para poner en claro que los posicionamientos son los mismos. Por ende, las diferencias no se limaron. El dato más elocuente de que la negociación está completamente estancada es que el encuentro apenas duró 15 minutos.