El Capitán Mariano Moreno pronosticó “un año de conflictos” tras rechazar el nuevo borrador de la reforma laboral libertaria impulsada por Sturzenegger

El secretario general del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales remarcó que desde el Gobierno “a las empresas sí les preguntaron qué necesitaban y lo escribieron”. Anticipó que “estaremos en la calle al momento de la discusión”.

Viernes, 05 de diciembre de 2025 14:50

El Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, encabezado por el Capitán Mariano Moreno, pronosticó un escenario de “alta conflictividad gremial” y manifestó su “rechazo absoluto” al borrador de la reforma laboral libertaria, cuyo borrador comenzó a circular en las últimas horas y cuya autoría es atribuida al ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger.

El secretario general de la entidad cuestionó duramente la metodología del Ejecutivo nacional al remarcar que "es la tercera vez que vienen por lo mismo: los derechos de los trabajadores".

Sin mencionar a la Confederación General del Trabajo (CGT), el dirigente advirtió que “el coqueteo con las centrales no garantiza la representatividad de todos ni la amplitud necesaria, y mucho menos avala este esquema para tener a los trabajadores precarizados”.

Según trascendió, el documento de 109 páginas buscaría reducir la carga sobre los sectores de capitales siguiendo la línea del DNU 70/23. Ante el inminente ingreso del texto al Congreso, Moreno señaló la falta de equidad en la redacción de la norma: “A las empresas sí les preguntaron qué necesitaban y lo escribieron”. “Con suerte, los trabajadores podremos elegir qué derecho perder para sostener otro”, ironizó el dirigente.

“Estaremos en la calle al momento de la discusión”

Asimismo, el dirigente marítimo reconoció que es necesario actualizar normas, pero exigió que prime el consenso. De no ser así, anticipó un año complejo: “La discusión traerá aparejado el rechazo de los sectores que se han movilizado. Nosotros estamos organizados en un Frente de Lucha por la Soberanía, el Trabajo Digno y los Salarios Justos que integra a cientos de organizaciones”.

Finalmente, Moreno, quien ha sido una voz crítica contra la desregulación de la Marina Mercante, concluyó con una advertencia directa de cara al debate legislativo: “Siempre buscamos el diálogo, pero no hay dudas de que estaremos en la calle al momento de la discusión, de la votación y cada vez que quieran ir contra los trabajadores”.

¿Cuáles son los puntos más polémicos?

En primer lugar, impulsa un mecanismo optativo para reemplazar la indemnización por despido sin causa por fondos o seguros sectoriales administrados por convenio, los cuales se financiarán, en teoría, con aportes mensuales patronales. En segundo término; si bien mantiene el derecho a las vacaciones anuales pagas, habilita una mayor flexibilidad para extender, acumular o fraccionar los periodos mediante acuerdos individuales o colectivos.

Por otro lado, figura la inclusión de bancos de horas extras y francos compensatorios, además de exigir 12 horas de descanso entre jornadas y un mínimo de 35 horas semanales, pero con fuertes variaciones internas. Además, otorga mayores restricciones para los paros en servicios esenciales. Luego, precisa qué conceptos integra la remuneración y digitaliza por completo recibos, planillas y documentación laboral.

Asimismo, los certificados médicos deberán emitirse de manera digital y se crea un sistema centralizado de control de ausencias. 

Entre otros puntos, también se añaden el reconocimiento laboral de los repartidores de plataforma; la opción entre volver al puesto de trabajo o una indemnización  ante un despido ilegítimo y la incorporación extraordinarios de actualización salarial.