Tras 57 días sin realizar un solo vuelo, la compañía aérea Flybondi se presentó en concurso preventivo de acreedores, aquejada por la acumulación de embargos, pedidos de quiebra y 27 cheques rechazados por más de $2.900 millones.
Al mencionado escenario también hay que añadirle su flota de apenas 13 aviones, los cientos de despidos, los retiros voluntarios y los reclamos por salarios e indemnizaciones impagos.
La presentación, de acuerdo a lo que afirmó Ámbito Financiero, fue realizada por FB Líneas Aéreas S.A., la sociedad que opera la firma, y quedó radicada en el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N°24, Secretaría N°47, a cargo del juez Guillermo Mario Pesaresi.
El último vuelo de la empresa que fue una nave insignia del gobierno de Mauricio Macri se realizó el 5 de agosto, cuando un avión de la compañía cubrió el trayecto entre Bariloche y Ezeiza.
Desde ese momento, no solo no efectuó otro viaje más, sino que se redujo fuertemente su flota, ya que de los 13 aviones que tenía, actualmente conserva tres aeronaves en el país, todas sin operar. En tanto, las otras diez fueron devueltas a sus propietarios, aunque algunas todavía permanecen en territorio argentino mientras se completa el proceso de redelivery. Su página web además volvió a quedar fuera de servicio.
En simultáneo, Flybondi llevó a cabo un fuerte achicamiento de su estructura laboral, que empezó con retiros voluntarios y después siguió con despidos.
Recortes en la empresa
Al mismo tiempo, la empresa comenzó a atrasarse también con quienes continuaban trabajando. En ese marco, en agosto, los empleados denunciaban que tenían pendientes los salarios de junio y julio y el medio aguinaldo, mientras más de 700 ex empleados reclamaban indemnizaciones por despidos sin causa y pagos comprometidos en acuerdos de retiro voluntario.
Hasta el mes pasado , ya se contaban más de 900 desvinculaciones entre despidos y retiros voluntarios, según denunciaron los trabajadores. A fines de ese mes, un grupo de exempleados llevó el reclamo hasta la Secretaría de Trabajo y sostuvo que la situación alcanzaba a unas 1.000 familias.
Allí, revelaron demoras en los pagos de los retiros voluntarios, indemnizaciones por despidos sin causa pendientes y salarios adeudados a trabajadores que todavía continuaban vinculados a la empresa.
¿Quiénes son los acreedores?
Dos de los principales reclamos corresponden a organismos públicos. Ellos son ARCA y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), quienes exigieron en conjunto más de $3.000 millones y durante agosto y septiembre avanzaron con embargos sobre las cuentas de la compañía.
Precisamente, solicita el pago de $1.464 millones correspondientes a seis facturas impagas por tasas de seguridad aeroportuaria, cuyos vencimientos se acumularon entre marzo y agosto.
Mientras tanto, distintos acreedores privados acudieron a la Justicia. Entre las sociedades que pidieron la quiebra de FB Líneas Aéreas aparecen Hotel Presidente S.A., Seal Siher S.R.L. y Li Azzurri S.A.
El primero exhorta el pago de alrededor de $660 millones, mientras que Seal Siher pidió la quiebra por una deuda superior a $13 millones vinculada con repuestos para equipamiento aeroportuario. En este último expediente, la Justicia llegó a disponer la inhibición general de bienes de FB Líneas Aéreas.
La lista no termina allí. La Nueva Metropol, por ejemplo, demandó a la compañía por unos $186 millones correspondientes a servicios de transporte en aeropuertos y traslados de pasajeros. La Justicia dispuso un embargo sobre las cuentas bancarias de Flybondi para cubrir el monto reclamado.
Asimismo, arrastra denuncias de pasajeros por vuelos cancelados y devoluciones pendientes: durante 2026 se cancelaron alrededor de 2.400 y unos 383.000 personas resultaron afectadas.