El Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) es el primero en formalizar el banco de horas implantado por la reforma laboral libertaria, luego de firmar un convenio con la empresa Mirgor, productora de electrónica y autopartes.
Este nuevo “recurso” impulsado por el Gobierno busca otorgar mayor flexibilidad operativa a las empresas, con el objetivo de compensar las jornadas laborales según los ritmos de producción y la demanda del mercado, las cuales cayeron fuertemente con la administración de Javier Milei . Asimismo, fundamentalmente, tiene como finalidad evitar nuevos despidos a la espera de que la actividad económica se recupere.
El acuerdo entre la patronal y el gremio establece que la medida se aplicará inicialmente a partir de julio en las plantas bonaerenses de Garín (partido de Escobar) y Baradero (Ontec), donde la compañía produce componentes para la industria automotriz.
Precisamente, fija un cupo de 200 horas por un plazo de 12 meses, con opción de prórroga obligada por el contexto económico.
El entendimiento también trata de amortiguar la fuerte crisis de la actividad, que acumula una pérdida de unos 8.000 puestos de trabajo en los últimos ocho meses. Como se mencionó arriba, las empresas intentan evitar más desvinculaciones y suspensiones a la espera de una reactivación.
Asimismo, trascendió que el flamante mecanismo no modifica el convenio colectivo de trabajo vigente ni reemplaza el pago de horas extras, las cuales se mantendrán vigentes solamente para las jornadas de los fines de semana.
Los antecedentes
No obstante, marca una cláusula llama la atención , ya que cuando la actividad baje y el empleado trabaje menos de su jornada habitual, percibirá el salario completo, pero esas horas no trabajadas se sumarán a favor de la empresa en el "banco". Al repuntar la demanda, el operario deberá restituir el tiempo adeudado de lunes a viernes. En detalle, establece que cada hora devuelta, se computará el equivalente a hora y media (es decir, una hora restará 1,5 del saldo pendiente).
Aunque SMATA ya aplicaba sistemas similares en firmas como Toyota, Ford, Volkswagen y Mercedes-Benz bajo normativas previas, el nuevo marco normativo amplía el margen de negociación directa.
Además, señalaron que Mirgor tiene previsto extender el modelo a su planta de Zárate, aunque la negociación aún está pendiente en los establecimientos de Tierra del Fuego, donde la representación gremial pertenece a la Unión Obrera Metalúrgica (UOM).
En detalle
El acuerdo diseñado por el SMATA garantiza que el trabajador mantenga la estabilidad absoluta de sus ingresos mensuales, percibiendo el mismo sueldo trabaje menos o más horas en el mes. El sistema opera a través de una dinámica de débitos y créditos laborables:
La acumulación (Crédito para la empresa): Si durante una jornada habitual de 9 horas un operario ve interrumpida su tarea por una hora debido a necesidades operativas, se retira a su hogar percibiendo el 100% de su salario. No obstante, esa hora no trabajada se suma al banco de horas de la compañía, quedando el empleado en situación de deudor de ese tiempo.
La devolución (Compensación del trabajador): Cuando el flujo de producción se normaliza o se incrementa la demanda de abastecimiento, la empresa solicita la restitución de esas horas de lunes a viernes. Un punto clave de la negociación gremial determinó que cada hora devuelta por el trabajador cotiza como hora y media (1.5 horas) para el banco. Es decir, si el operario tenía 10 horas acumuladas en su contra y trabaja una hora extra de lunes a viernes, su saldo deudor se reducirá a 8 horas y media.