El Sindicato de Dragado y Balizamiento, liderado por Juan Carlos Schmid advirtió sobre la crítica situación laboral en la Agencia Nacional de Puertos y Navegación. Así, en un clima de creciente tensión, la entidad gremial informó que trabajadores del Distrito Paraná Medio, pertenecientes a la ex Subsecretaría de Vías Navegables, ocuparon el edificio en reclamo por la falta de respuestas a su continuidad laboral, dado los rumores de vaciamiento de la citada área.
La medida directa responde al incumplimiento de compromisos asumidos por el funcionario a cargo de la Agencia, Iñaki Arreseygor, quien no dio respuestas concretas respecto al futuro de los trabajadores declarados en disponibilidad en enero de este año, con la posibilidad de sufrir el despido efectivo en julio.
El secretario general del gremio, Juan Carlos Schmid, también referente de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA), expresó su preocupación ante la falta total de seriedad y sensibilidad por parte del Estado para con los trabajadores. De esta manera, el sindicato advirtió que, de no haber respuestas inmediatas, las protestas se replicarán en otros distritos.
“El abandono de funciones por parte del funcionario responsable pone en riesgo no sólo los puestos de trabajo, sino también el funcionamiento de áreas estratégicas del sistema fluvial y portuario del país”, explicaron.
La situación en Entre Ríos
En tanto, Oscar Barbieri, secretario general de la delegación de Paraná, sostuvo que el panorama actual es el resultado de la continuidad de un proceso de desmantelamiento estatal iniciado en la década del ’90. “Venimos denunciando este vaciamiento desde hace años. Lo que antes permitía pasar al sector privado, hoy ya no es opción: ni siquiera hay actividad pesquera”, advirtió.
“Estamos ante un gobierno nacional insensible que proscribe el derecho al trabajo, a la dignidad, a las paritarias libres y al derecho a huelga”, remarcó el dirigente.
El gremio también propuso alternativas concretas para reactivar el área, como la creación de una industria naval, una guardería náutica y un polo tecnológico vinculado a puertos y ríos.
El Gobierno… ausente
Asimismo, los trabajadores aclararon que no buscan solo conservar su empleo, sino que reclaman un modelo productivo que respete el rol estratégico de la navegación fluvial. Al respecto, puntualizaron que “la Argentina necesita producción y trabajo. No podemos resignarnos a un país donde cada vez hay menos empleo formal”.
La falta de diálogo con autoridades nacionales fue otro de los puntos criticados: “Hemos sido recibidos por funcionarios provinciales, pero sin resultados. En Nación, directamente nos ignoran”.
A modo de ejemplo, uno de los empleados que podrían ser despedidos en el próximo mes reveló que desde 2017 el barco quedó fuera de operación, pero aún requiere guardias permanentes para evitar que se hunda y genere una catástrofe ambiental. A propósito, indicó: “Seguimos trabajando ad honorem por compromiso. Si el Estado no garantiza una mínima presencia, el barco puede hundirse y liberar combustible. Eso afectaría gravemente al ecosistema y al tránsito fluvial”, explicó.
En sintonía con Paraná Medio, en el Distrito Corrientes, la comisión sindical afirmó que, desde ayer, miércoles 18 de junio, se lleva adelante la misma medida de fuerza en demanda de respuestas.