El Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA) brindó un fuerte respaldo nuevamente a la Prefectura Naval Argentina por exigir el pleno cumplimiento del protocolo que regula las detonaciones a todas las embarcaciones.
Precisamente, la entidad gremial que encabeza Mariano Vilar ratificó su respaldo a la decisión de la citada fuerza de seguridad, notificada en julio de este 2025, de solicitar que la asignación de las Dotaciones Mínimas de Seguridad de los buques se ajuste a la Potencia Total Efectiva (P.T.E.), conforme lo establecen el Decreto 572/94 (REFOCAPEMM) y la Ordenanza Marítima 3/2009.
En ese sentido, el SICONARA destacó que este criterio no es optativo ni exclusivo de la actividad pesquera, sino que constituye la base de la seguridad de la navegación, la protección de la vida humana y del ambiente marítimo.
Al respecto, los integrantes del Consejo Directivo del gremio explicaron que “la normativa es clara y debe cumplirse en todos los buques, sin excepciones”. “Las dotaciones deben responder a la potencia real de las embarcaciones, tal como marca el REFOCAPEMM. No hay seguridad posible si no se respetan los mínimos establecidos por ley”, sostuvieron.
Personal capacitado
Desde la creación del Registro Federal de Capacitación y Empleo de la Gente de Mar (REFOCAPEMM), indicaron que el SICONARA “ha invertido de manera constante en la formación y titulación del personal de máquinas, garantizando profesionalismo y seguridad en cada embarcación”.
Asimismo, agregaron que, durante este proceso, no se perdió ni un solo día de pesca ni de producción por falta de dotaciones calificadas; y la adecuación de las tripulaciones implicó el desembarco de personal sin titulación suficiente, pero el sector continuó operando con normalidad y dentro del marco legal.
Sin embargo, las autoridades advirtieron que “no todo el sector mercante y pesquero cumple con la normativa vigente”. En este sentido, el SICONARA rechaza toda forma de flexibilización de las dotaciones y alertó que la Resolución 285/03 y sus modificatorias generan una “marina mercante paralela”, al permitir la operación de embarcaciones con tripulaciones que no están inscriptas en el REFOCAPEMM.
“La seguridad de la navegación no puede estar sujeta a interpretaciones ni conveniencias económicas. Estamos hablando de la vida de los tripulantes, de la preservación de los buques y del cuidado del ambiente”, expresaron desde la conducción sindical.
Nuevo cargo para Vilar
En otro orden, durante la semana pasada se llevó a cabo la formalización de las nuevas autoridades de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), donde quedó también oficializada la flamante función del secretario general del SICONARA, Mariano Vilar, como secretario de Seguridad y Acción Social de la mencionada institución federal.
Sobre este tema, desde el sindicato de conductores mencionaron que “esta nueva designación en el área de Seguridad y Acción Social reafirma la importancia de nuestro gremio en el sector del transporte”. “Además, este vínculo reivindica el trabajo que venimos realizando para recuperar la presencia institucional en este último tiempo”, remarcaron.
“¡Felicitaciones a todos los compañeros que conforman esta nueva Comisión Directiva!”, cerraron en su mensaje de congratulación.