El gremio de pilotos de avión advirtió sobre posibles cancelaciones de vuelos durante la vacaciones de invierno, lo que afectaría a gran parte de la actividad turística del país, luego de que el gobierno nacional publicó el Decreto 378/25, donde modificó la reglamentación sobre los tiempos de traslado y descanso del personal aeronáutico.
Al respecto, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) responsabilizó "a las autoridades gubernamentales que intentan con este decreto alterar el régimen aeronáutico" porque la mayoría de las aerolíneas no lograron programar sus vuelos de julio con el personal necesario, debido a que no saben cómo aplicar la nueva normativa, a la que tildó de "inconsulta, ilegítima e ilegal".
En un comunicado, APLA puntualizó que “a esta altura del mes de junio, las programaciones de vuelo de varias flotas y empresas aerocomerciales para el mes de julio aún no están disponibles”. “Este retraso se debe, en gran medida, al dictado del Decreto 378/25, una norma inconsulta, ilegítima e ilegal" puntualizó y anticipó que "requerirá judicialmente" que se dicte ese estatus de la norma.
“Las empresas no saben a qué ajustar sus sistemas de programación y realizar las configuraciones necesarias en sus aeronaves para cumplir con una normativa como la indicada”, reveló el sindicato con respecto al decreto, el cual permanecerá vigente hasta que realicen las presentaciones judiciales y falle un tribunal.
Posibles consecuencias
Además, la entidad gremial apuntó que “una vez más, la Subsecretaría de Transporte Aéreo demuestra su falta de planificación al implementar una nueva regulación que no puede tener aplicación y que, en su caso, tendría un considerable impacto en las operaciones aéreas durante la alta demanda de las vacaciones de invierno".
En este sentido, relacionó la falta de organización con la modificación de la cantidad de horas de descanso de pilotos y tripulación entre un servicio y otro.
“Falta de previsibilidad”
A modo de ejemplo, ninguna aerolínea podrá programar un vuelo, ni ningún miembro de la tripulación podrá aceptarlo o continuarlo, si con la dotación mínima requerida se superan las 8 horas de vuelo durante los tramos horarios de 00.00 a 4.59 y de 20.00 a 23.59.
Ese tope subirá a 9 horas para vuelos en las franjas comprendidas entre 5.00 y 19.59, y en los casos en que haya tres pilotos, la operación deberá cancelarse o reprogramarse si se superan las 13 horas de vuelo.
El límite recién se eleva a 17 horas cuando haya cuatro pilotos a bordo.
En ese contexto, APLA clarificó que "la falta de previsibilidad dará lugar a cientos de cancelaciones de vuelos durante el período vacacional invernal" y sentenció: "Hacemos responsables a las autoridades gubernamentales que intentan con este decreto alterar el régimen aeronáutico y ello podría determinar las consecuencias mencionadas anteriormente".
Durante los primeros días de este mes, APLA denunció que la normativa fue implementada “sin respetar los principios básicos de seguridad operacional, ni realizar los estudios científicos y análisis de riesgos requeridos”. “Esta medida improvisada fue impulsada sin el debido cumplimiento de los principios básicos de gestión de la seguridad operacional, ignorando así: análisis de riesgos, estudios científicos y las condiciones reales del entorno operativo nacional”, sostuvo aquella vez.